Премини към основното съдържание

План за действие при епизоди на замърсяване: примерът на Париж

Тип мерки за Добри практики:
Териториален обхват:
Тип на инициативата:
Тип на добрата практика
Описание:
Държава: 

Париж, Франция

 

Година от: 

2026

Година до:

2026

Област на въздействие:

Събитията през лятото на 2026 г. показаха защо общините е добре да имат предварително разписан механизъм за реакция при прогнозирани пикове на замърсяване, особено при приземен озон. През юни 2026 г. Западна и Централна Европа преживяха силни горещини, които бяха съпроводени от значително повишаване на концентрациите на озон. Европейската агенция по околна среда също постави през април 2026 г. специален акцент върху продължаващия проблем с приземния озон и връзката му с климатичните условия.

Париж предлага много конкретен модел. При продължителния епизод на озоново замърсяване през юни 2026 г. градът и регионалните власти активират пакет от предварително определени действия. На 19 юни са въведени ограничения за движението, при които в определената зона могат да се движат само автомобили от категориите Crit'Air 0, 1 и 2 (френска категоризация); намалени са разрешените скорости; транзитните тежкотоварни автомобили над 3,5 t са насочени по обходни маршрути. Париж едновременно прави безплатно резидентното паркиране, за да насърчи жителите да оставят автомобилите си и да използват алтернативен транспорт.

Практиката не е била еднократна. Само през лятото на 2026 г. Париж активира тази мярка многократно.

Приложимост за български общини

Практиката може да се пренесе като „общински протокол за действие при епизоди на замърсяване“, който се активира автоматично при прогноза за достигане на определено ниво. Вместо решенията да се вземат ad hoc при всеки отделен случай, предварително могат да бъдат определени:

  • временно стимулиране на обществения транспорт и ограничаване използването на лични автомобили; 
  • временни ограничения за най-замърсяващите автомобили в определени части на града; 
  • намаляване на скоростта по общинската пътна мрежа, където това е приложимо; 
  • промяна на маршрутите или часовете за движение на тежкотоварния транспорт; 
  • ограничаване на дейности, които генерират допълнителни емисии или прах; 
  • автоматично публикуване на предупреждения и здравни препоръки чрез сайта, приложенията, социалните мрежи и електронните информационни табла на общината.

 

Особено добра характеристика на модела е връзката „прогноза → предварително определен праг → автоматично задействане на мерки → информация към гражданите“. Така управлението на КАВ се премества от реакция след възникването на проблема към превантивно управление на конкретните епизоди.

Това е особено актуална практика през 2026 г.: на 25 юли Белгия също активира националния си Ozone and Heat Plan заради комбинацията от високи температури и риск от повишени концентрации на озон.