Новини

Повишава се административният капацитет на Изпълнителна агенция по околна среда (ИАОС) за изпълнение на новите й правомощия, които произтичат от Закона за ограничаване изменението на климата и свързаното с него законодателство на Европейския съюз. Промяната е заложена с постановление за изменение и допълнение на Устройствения правилник на ИАОС, прието вчера от Министерския съвет.

Нова оценка на достъпа до зелени площи в градските райони подчертава необходимостта от завръщането на природата в европейските градове — ключово условие за устойчив градски живот.

Резултатите показват, че само малка част — по-малко от 15% от градското население в Европа — се възползва напълно от принципа за озеленяване „3-30-300“. Това е насока за градско озеленяване, която се използва широко от публичните власти и международните организации. Този принцип предвижда:

ИАОС публикува годишния статистически бюлетин за 2025 г., допълнен с информация за приноса на пустинния прах към нивата на ФПЧ10.

Той е структуриран като сравнителна таблица между различни пунктове за мониторинг.

Обхват на данните

Включени са данни за основните автоматични измервателни станции (АИС). Времевият обхват на данните е календарната 2025 година.

Измервани замърсители:

Министерският съвет прие постановление за изменение и допълнение на Устройствения правилник на Изпълнителна агенция по околна среда (ИАОС), с което се цели повишаване на административния капацитет на агенцията и по-ефективно изпълнение на новите й правомощия, произтичащи от измененията в Закона за ограничаване изменението на климата и свързаното с него законодателство на Европейския съюз.

В Община Русе се проведе встъпителна пресконференция по проект „Интегрирано развитие на булевардната инфраструктура и градския транспорт в гр. Русе“ (Договор №BG16FFPR003-1.001-0011-C03), който се реализира с финансовата подкрепа на Програма „Развитие на регионите“ 2021-2027 г.

Основните цели и дейности бяха представени от ръководителя на проекта и заместник-кмет на община Русе – Димитър Недев, и заместник-ръководителя на проекта – Ивайло Кадишев, директор на дирекция „Икономика, инвестиции, международно сътрудничество и проекти“. В изпълнението на дейностите Община Русе си партнира с „Общински транспорт Русе“ ЕАД.

Катамаранът „Иноватор“ ще изследва качеството на водата и въздуха по поречието на Дунав. Изследването се осъществява в резултат на проекта Danube River Environmental Assessment and Monitoring – DREAM, финансиран по Програма Interreg VI-A Румъния-България. Това съобщиха от Русенския университет „Ангел Кънчев“, който е водещ партньор по проекта. На 2 април, на понтон номер 8 беше организирана и церемония по освещаване и кръщаване на новия специализиран плавателен съд.

Служебният министър на околната среда и водите Юлиян Попов прие на среща представители на Сдружение „За Земята“ по тяхно искане с цел да бъдат обсъдени актуални теми, свързани с чистотата на атмосферния въздух в София, посочиха от Министерството на околната среда и водите (МОСВ).

В срещата участваха и представители на Столичната община.

Министърът на енергетиката ще бъде компетентния орган съгласно Регламент (ЕС) 2024/1787 за намаляване на емисиите на метан в сектора на енергетиката. Това е регламентирано в решение на МС, взето на днешното му заседание. Държавната агенция за метрологичен и технически надзор (ДАМТН) е определена чрез своя председател за подпомагаща организация на компетентния орган. Дейностите, свързани с проучване и добив на нефт и газ, подземно съхранение на газ, терминали за втечнен природен газ, преносът и разпределението на нефт и газ, открит и подземен добив на въглища, дегазационни станции, внос на нефт, газ и въглища, ще бъдат обект на мониторинг от страна на министъра на енергетиката, който ще бъде подпомаган от председателя на ДАМТН по отношение на техническите инспекции на място.

Правителството одобри доклада за резултатите от заседанието на Съвета на Европейския съюз по околна среда, проведено на 17 март 2026 г. в Брюксел.

Министрите обсъдиха Регламента относно стандартите за емисиите на СО2 от леки и лекотоварни автомобили. България подкрепи амбициозна декарбонизация, основана на технологична неутралност и водеща роля на електрификацията, съчетана с гъвкави и икономически ефективни инструменти за постигане на целите.